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【來(lái)源：】【發(fā)布時(shí)間：2013-07-26 】【字體：大中小】

四柱油壓機(jī)壓力的測(cè)試的方法分析
壓力機(jī)壓力的測(cè)試的方法，常是用壓力機(jī)標(biāo)定荷載傳遞測(cè)試儀，或在工件表面貼應(yīng)變片測(cè)試。壓力機(jī)標(biāo)定荷載傳遞測(cè)試儀精度較高，用在百?lài)嵓?jí)的壓力機(jī)上，對(duì)于大噸位的壓力機(jī)就無(wú)能為力，購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的成本也較高。利用應(yīng)變片測(cè)試的方法，可以大大降低成本，且不受?chē)嵨坏南拗疲谥罍y(cè)點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變之后，由于應(yīng)力分布的不均勻，要換算出加載壓力的大小，按照力學(xué)計(jì)算方法，較為困難。本文提出了一種測(cè)試大型噸位壓力機(jī)的壓力是否達(dá)標(biāo)的新方法：建立相應(yīng)的工件模型，用有限元軟件UC中Nastran進(jìn)行靜力分析，將得到的應(yīng)變與測(cè)試所得的應(yīng)變對(duì)比，就可以知道壓力機(jī)的壓力是否達(dá)標(biāo)。
該壓力箱由板構(gòu)成，板之間采用焊接的方式進(jìn)行聯(lián)接。由于測(cè)試的要求，需要增大壓力箱受壓時(shí)的變形量，提高測(cè)試測(cè)精度。因此，我們可以在壓力箱的側(cè)面開(kāi)如圖2所示1的口。壓力箱有限元分析模型，一般分為實(shí)體單元和殼單元模型。實(shí)體單元模型，需要將網(wǎng)格劃分得很細(xì)，計(jì)算量較大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)計(jì)算機(jī)的要求也高。殼單元模型，則將是利用殼單元對(duì)壓力箱進(jìn)行離散處理，克服了實(shí)體單元模型的缺點(diǎn)。因此，為了提高分析計(jì)算精度，分析模型采用以殼單元為基本單元的有限元分析模型。

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